Не всегда этот метод показывает. Так выявляются
полностью убитая форсунка, которая не держат и 4бар давления магистральника.
Нужно крутить стартером(отключив датчик р\вала), где давление нарастает до пусковых значений(150 бар).
Вот недоходя до этого, полуубитая обычно и начинает сливать. И для наглядности и контроля колич. слива, вместо обраток форсунок вешаются колбочки, или шприцы..
