Следует учитывать, что диаметр внутренний опорного подшипника связан напрямую к диаметру шейки амортизатора. У разных производителей он свой. Тем более на тех машинах уже в истории.... Грубо говоря - берешь амор BOGE, и чашку к нему соответственно. А на е32 я честно говоря, вообще не припомню, чтобы там был подшипник. Там просто резинка, а поворот осуществляется за счет прокручивания штока самого амортизатора .....Как бы такая переделка не встала потом боком.....
