Показать сообщение отдельно
Старый 11.08.2011, 23:37 #5
Новичок
 
Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: ЧЕЛЯБИНСК
Авто: БМВ 520 Е34

По умолчанию

У МЕНЯ ТОЧНО ТАКЖЕ БЫЛО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПАТРУБКА Я ПРОСТО СЛИЛ ВЕСЬ АНТИФРИЗ И ЗАЛИЛ НОВЫЙ ПО ТАКОЙ СХЕМЕ: ОТВЕРНУЛ ПРОБКУ С РАДИАТОРА И С ЗАЛИВНОГО БОЧКА ЗАЛИЛ В БОЧЕК АНТИФРИЗ ДО ПОЛНО И ПОДУЛ В НЕГО ПОТОМ ВНОВЬ ДОЛИЛ И ВНОВЬ ПОДУЛ И ВНОВЬ ДОЛИЛ. И ТАК ДО ТЕХ ПОР ПОКА ИЗ ПРОБКИ МАЛЕНЬКОЙ НА РАДИАТОРЕ НЕ ПОБЕЖАЛ АНТИФРИЗ БЕЗ ПУЗЫРЬКОВ. А ЧТОБ УДОБНЕЙ ПОДБЕРИ ШЛАНЧИК ЧТОБ ОН В МЕСТО ПРОБКИ ПЛОТНЕНЬКО ВСТАЛ И ОПУСТИ ДРУГОЙ КОНЕЦ В БУТЫЛКУ ТОГДА И АНТИФРИЗОМ РАДИАТОР НЕ ОБОЛЬЕШЬ И ЗА ПУЗЫРЬКАМИ УДОБНЕЕ СЛЕДИТЬ
VIKTOR74 вне форума   Ответить с цитированием
 
Загрузка...