51 31 ...Указания по вклеиванию оконных стекол
Предупреждение!
Следующие темы добавлены или изменены в октябре 2007 г.:
Исполнение с виртуальным дисплеем (HUD):
При замене лобового стекла заменить датчик интенсивности дождя/наружного освещения, см. Руководство по ремонту .
Данные указания недействительны для вклеивания боковых оконных стекол ("средняя дверь") на автомобилях E38/L7:
Операции по снятию и установке оконных стекол:
- отображаются в конце данного документа путем нажатия на "перекрестную ссылку в рамке".
Общие замечания:
Лобовое и заднее стекла (а также задние боковые стекла) вклеиваются в проем кузова с плотным прижимом по всему периметру. Благодаря вклеиванию повышается жесткость автомобиля на скручивание. Чтобы добиться безукоризненного результата при вклеивании, необходимо соблюдать приведенную ниже последовательность работ.
Возможна буксировка или движение автомобиля без лобового или заднего стекла.
После установки стекла его нужно зафиксировать желтой полимерной липкой лентой (получение через Службу поставки запчастей BMW). Поэтому после окрашивания лакокрасочное покрытие должно полностью высохнуть.
- Положить стекло на аттестованную BMW универсальную X-образную подставку и обработать.
- Зимой автомобили должны находиться в помещении с температурой не ниже 15 °C.
Безопасность труда:
При работах с веществами для склеивания (клей, детергент, адгезионный состав и т. д.):
- надевать защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук,
- обеспечить хорошую вентиляцию и вытяжку,
- своевременно менять рабочую одежду, испачканную клеем,
- незамедлительно менять рабочую одежду, испачканную растворителями и монтажной пеной (иметь запасную одежду),
- защищать кожные покровы, иметь горячую воду для мытья, использовать защитные кремы, не содержащие силикона,
- иметь под рукой баллончик для промывания глаз, регулярно (один раз в месяц) менять в нем воду,
- соблюдать специальные правила техники безопасности,
- в зоне обработки полиуретана не есть, не пить и не курить.
Замена лобовых стекол:
Исполнение с виртуальным дисплеем (HUD):
- На лобовом стекле должна быть маркировка HUD. Исполнение с НПБ переднего пассажира:
- Наклеить шильдик .
Приспособления для разрезания полоски клея:
Температура хранения:
Необходимо поддерживать температуру хранения всех клеящих материалов от 5 °C
до 25 °C.
Клей:
Использовать для вклеивания аттестованные BMW 1-компонентные полиуретановые клеи:
- Баллон с клеем* (номер детали 83 19 0 152 031)
*получение через Службу поставки запчастей BMW
Клей наносится на оконное стекло с помощью пистолета со сменным баллоном (с пневматическим или электрическим приводом, см. Рекомендации по оборудованию ремонтной мастерской и организации обслуживания BMW).
При использовании ускорителя (горячая обработка):
- Температура (не менее 80 ±5 °C) печи для нагревания баллонов должна проверяться каждое утро. Подсоединить датчик температуры к DIS (диагностическая информационная система), при необходимости в сочетании с MIB (интерфейсные аппаратные средства).
- Нагревать баллон с клеем в течение не менее 1 часа в печи для нагревания
баллонов (получение через Службу поставки запчастей BMW) до 80 ±5 °C.
- Записать на баллоне дату и время его помещения в печь.
- Слишком быстрый нагрев (< 1 часа) ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).
- Температура < 80 ±5 °C ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).
- Удалить отвердевший клей перед дальнейшей работой
- Диспропорция веществ при смешивании при прерывании нанесения > 1 минуты (склеивание недопустимо)
- После прерывания нанесения нужно отбросить пробную полоску клея длиной 50 - 70 мм.
- Сроки годности ускорителя и клея могут отличаться не более, чем на 3 месяца.
- Срок годности (Best before) > 3 месяцев ведет к образованию пузырьков (склеивание недопустимо).
Закрытый баллон с клеем:
- можно хранить не более 8 часов после однократного нагрева до 80 ±5 °C.
- При более длительном хранении клей теряет свои свойства (склеивание недопустимо).
- Испорченный клей больше не использовать и утилизировать в установленном порядке.
- Баллон можно нагревать только один раз,
- если нижняя этикетка черная, этот клей при соблюдении срока годности можно еще использовать холодным без ускорителя.
Предупреждение!
Не все оконные стекла можно вклеивать с использованием ускорителя (горячая обработка).
Если горячая обработка не допускается, это должно быть указано в соответствующем документе.
Срок годности клея:
Срок годности обозначен на баллонах с клеем и ремонтном комплекте (Best before).
Использовать клей только в пределах этого срока.
Утилизация клея:
Чистый отвердевший клей утилизируется как обычный мусор.
Чтобы клей мог вступать в реакцию с влагой, он утилизируется в бумажных пакетах.
Неотвердевший клей, баллоны, смесь клея с растворителями и тому подобное должны утилизироваться как специальный мусор.
Ускоритель:
Ускоритель наворачивается на баллон с клеем и содержит реактивную пасту, которая смешивается с нагретым клеем.
Предупреждение!
Ускоритель можно устанавливать только на закрытый баллон с клеем (образование пузырьков).
Клей и ускоритель можно соединять только с учетом срока годности.
Если сроки годности отличаются более, чем на 3 месяца, ускоритель использовать не следует.
Адгезионный состав (активатор):
Для обработки места вклеивания использовать аттестованный BMW адгезионный состав:
- "Активатор для стеклянных поверхностей 1" (для стеклокерамики)
- "Активатор для лакокрасочного покрытия A" (для металлических фланцев или остатков клея)
Срок годности адгезионных составов:
Срок годности обозначен на адгезионном составе и ремонтном комплекте (Best before).
- Использовать адгезионный состав только в пределах этого срока (если он не был до этого открыт)
- После первого открывания (стопорное кольцо сломано) состав можно использовать только в течение 1 недели, даже если срок годности еще не прошел.
Примечание:
При первом открывании адгезионного состава нужно написать дату на флаконе.
После забора адгезионного состава сразу закрыть флакон (реакция с воздухом).
Снятие оконного стекла:
Предупреждение!
На E63 и E87 снятие заднего стекла возможно только с помощью " Roll Out 2000".
Накрыть крылья, антенну на крыше и при необходимости салон защитным брезентом.
Обклеить кузов текстильной липкой лентой (например, Tesa) в местах, где вибрирующий нож может повредить оконное стекло или лакокрасочное покрытие.
При использовании режущей проволоки вытянуть концы режущей проволоки с помощью приспособления 51 3 270 , изогнуть и приклеить текстильной липкой
лентой (например, Tesa) (опасность травмирования и повреждения).
При снятии оконного стекла:
- надевать защитные очки и защитные перчатки. Разрезать полоску клея на стекле:
- с помощью приспособления " Roll Out 2000 "* (проволочная отрезная машинка), при этом лакокрасочное покрытие не повреждается
- с помощью специальной отрезной машинки* и вибрирующего ножа*
- *См. Рекомендации по оборудованию ремонтной мастерской и организации обслуживания BMW
Перед каждым использованием подточить нож на вращающемся точильном камне (даже если нож новый).
Избегать повреждения лакокрасочного покрытия в проеме кузова.
Осторожно ввести нож между кузовом и стеклом.
Вести режущее полотно ножа параллельно стеклу.
Разрезать полоску клея по всему периметру как можно ближе к кромке стекла.
Для удаления остатков клея в проеме кузова (и на оконном стекле при повторном использовании):
- Использовать скальпель с острым лезвием.
- Снять остатки клея до толщины слоя прим. 0,5 мм.
- Остатки старого клея удалять непосредственно перед вклеиванием.
При повреждениях лакокрасочного покрытия в проеме кузова:
Для обеспечения длительной защиты от коррозии необходимо устранить повреждения лакокрасочного покрытия!
Указания в справочнике по лакокрасочным работам "BMW Colorsystem" являются основой данного раздела Руководства по ремонту и должны неукоснительно соблюдаться.
Закрасить повреждения лакокрасочного покрытия в проеме кузова универсальной грунтовкой BMW.
Зашлифовать царапины в невидимой зоне и покрыть универсальной грунтовкой BMW.
Повреждения с большой поверхностью отшлифовать до чистого металла и покрыть слоем универсальной грунтовки BMW (толщина слоя 30 - 40 mм).
Время отвердения:
- с облучением инфракрасными лучами минимум 10 минут
- без инфракрасных лучей при температуре не ниже 60 °C минимум 30 минут
- без инфракрасных лучей при температуре не ниже 20 °C минимум 24 часа
Если необходимо полное восстановление лакокрасочного покрытия в видимом месте:
- перед нанесением верхнего слоя краски обклеить загрунтованную кромку липкой лентой.
Предупреждение!
Выдержать время отвердения универсальной грунтовки BMW, в противном случае не гарантировано безупречное вклеивание!
Обработка места вклеивания в проеме кузова:
Предупреждение!
Не использовать для очистки поверхности вклеивания очиститель Sika 208.
Подготовка к монтажу:
Подготовить пластмассовую насадку(и) для нанесения полоски клея (если не используется стандартная насадка), ее можно вырезать по размеру во время выветривания. Положить пробную полоску клея длиной 50 мм, при горячем склеивании обратить внимание на образование пузырьков, если все в порядке, сразу нанести на оконное стекло.
- Перерыв не должен быть < 5 секунд (неправильная пропорция)
Баллон следует держать перпендикулярно поверхности оконного стекла.
Для защиты полоски клея на внутренней стороне стекла по краям нанесена черная стеклокерамика, не пропускающая ультрафиолетовые лучи.
Стеклокерамика не должна иметь повреждений, и ее нужно обработать соответствующим образом.
Обработка стеклокерамической поверхности (внутренняя сторона стекла):
Только исполнение с окошечком для идентификационного номера на лобовом стекле (все кроме исполнения для США/Великобритании):
- Загерметизировать окошечко (слева внизу) праймером Sika 206 G+P.
Количество клея:
Для вклеивания лобового стекла следующих автомобилей необходимо прим. 1 1/4 баллона с клеем:
-7-я серия
-5-я серия, начиная с E60
- X5
- X3
При горячем вклеивании (с ускорителем) в местах отсутствия клея наносится полоска из второго баллона (не входит в ремонтный комплект) в холодном состоянии и без ускорителя (образование пузырьков).
Минимальное время отвердения при этом не увеличивается.
Предупреждение!
Если для вклеивания требуется второй баллон:
- Сначала нанести холодный клей в нижней части обтекателя (время образования пленки).
- Не использовать ускоритель из ремонтного комплекта со вторым баллоном (образование пузырьков).
Образование пузырьков влечет за собой негерметичность и низкую прочность склеивания (жесткость на скручивание, НПБ переднего пассажира).
Действие при различном количестве клея:
слишком мало клея:
- оконное стекло установлено слишком низко в проеме кузова
- может возникать напряжение (опасность повреждения оконного стекла)
- недостаточное обжатие полоски клея (негерметичность)
слишком много клея:
- оконное стекло установлено слишком высоко в проеме кузова
- могут возникать аэродинамические шумы
- может возникать напряжение (опасность повреждения оконного стекла)
- загрязнение смежных элементов выступившим клеем
- клей на неизолированных печатных проводах антенн(ы) (помехи при приеме)
Проставочные буферы:
Перед наклеиванием новых буферов полностью удалить остатки старых. Строго соблюдать расположение буферов. Неправильная установка проставочных буферов ведет к:
- повреждению оконного стекла
- негерметичности (если буфер находится в месте нанесения клея)
- возникновению аэродинамических шумов.
Монтаж:
Для предотвращения повышения давления в салоне автомобиля при закрытых дверях:
- опустить боковое стекло
Предупреждение!
После нанесения полоски клея оконное стекло следует вставить в течение 5 - 10 минут (в зависимости от влажности воздуха, температуры и использования ускорителя).
По истечении 5 - 10 минут на поверхности полоски клея образуется пленка, препятствующая нормальной адгезии.
Для фиксации оконных стекол можно использовать только желтую полимерную липкую ленту (получение через Службу поставки запчастей BMW, номер детали 83 19 9 410 979).
При использовании других видов липкой ленты стекло будет сползать вниз.
Как следствие сползания стекла возникает негерметичность и аэродинамические шумы.
Загрязнения клеем немедленно удалять с помощью специального растворителя (Sika 208, получение через Службу поставки запчастей BMW). При этом не надавливать на стекло. Отвердевший клей можно удалить только механическим путем.
Проверить высоту лобового/заднего стекла с помощью приспособления 51 0 010
или 51 3 210 .
Установить снятые элементы на автомобиль.
Схватывание:
Схватывание клея происходит при комнатной температуре в результате реакции с влагой, содержащейся в воздухе (с ускорителем, дополнительно благодаря подмешанной реактивной пасте).
Минимальное время отвердения (см. таблицу) достигается при температуре 22 °C и
относительной влажности 38 %.
При температуре окружающей среды выше 23 °C и относительной влажности воздуха 50 % (в жарких странах) время реакции клея уменьшается до 5 минут (время образования пленки).
При температуре окружающей среды ниже 5 °C процесс отвердения клея полностью
прекращается. В этом случае окончательного отвердения клея не происходит.
В течение минимального времени отвердения (см. таблицу, без НПБ переднего пассажира) не допускать односторонней нагрузки на автомобиль, например:
- одним колесом на бордюрный камень
- подъемная платформа
- и т. д. Допускается маневрирование в пределах ремонтной зоны:
- на ровной поверхности,
- ни в коем случае не переезжать через пандусы, например, в многоэтажных гаражах. После отвердения удалить липкую ленту.
Если минимальное время отвердения (см. таблицу, без НПБ переднего пассажира) не выдерживается:
- Как следствие сползания стекла возникает негерметичность и аэродинамические шумы.
Виды клея и минимальное время их отвердения
*Примечание:
У автомобилей с НПБ переднего пассажира:
Автомобиль можно вернуть владельцу по истечении установленного времени отвердения клея (эксплуатация автомобиля возможна, в зависимости от вида клея) со следующим предостережением:
После вклеивания лобового стекла в течение "... часов" все пассажиры должны пристегиваться во время езды!
Время указано в таблице "Минимальное время отвердения" для стран без обязательного пользования ремнями безопасности.
Предупреждение!
Если минимальное время отвердения не выдерживается:
- в случае аварии при срабатывании НПБ переднего пассажира пассажир может выпасть из автомобиля вместе с лобовым стеклом.
Локализация негерметичности:
- путем сбрызгивания водой под рабочими кромками уплотнителя
- с помощью ультразвукового прибора поиска течи (получение через Службу поставки запчастей BMW)
При необходимости устранить негерметичность с использованием соответствующей насадки.
Исполнение с системой навигации GPS 1 (до 09/1997):
После установки заднего стекла:
- Заново откалибровать магнитный зонд
- см. Описание функционирования в DIS (фирменный тестер BMW).
Исполнение с датчиком интенсивности дождя или датчиком интенсивности дождя/наружного освещения:
Снять датчик интенсивности дождя или датчик интенсивности дождя/наружного
освещения, см. Руководство по ремонту .
После замены лобового стекла:
- Инициализировать датчик интенсивности дождя или датчик интенсивности дождя/наружного освещения.
- см. Описание функционирования в DIS (фирменный тестер BMW).
Исполнение с датчиком запотевания:
После замены лобового стекла:
Заменить датчик запотевания, см. Руководство по ремонту .
Исполнение с виртуальным дисплеем (HUD):
При замене лобового стекла заменить датчик интенсивности дождя/наружного освещения, см. Руководство по ремонту .
Перед вклеиванием установить уплотнитель в верхней части лобового стекла, и проверить наличие обозначения HUD, при необходимости прижать полоску из
пенорезины ручным валиком.
После вклеивания лобового стекла проверить HUD, при необходимости
настроить.
Операции по снятию и установке оконных стекол,
см. Руководство по ремонту .
Примечание:
Если при нажатии на "перекрестную ссылку в рамке" документ не открывается: Для выбранной модели это не требуется или не допускается.