Мож что не допонял, все крыльчатки с моторов BMW отопителя - съемные!!!!, чистите вал крыльчатки от ржавчины - с той и той стороны, зажимаете в хороших!!!!! тисках противоположную сторону и снимаете вращательными движениями одну крыльчатку(капните масла на ось, еще легче пойдет), потом вторую, аккуратно заточенным бородком освобождаете завальцовку крышки с одной стороны - где находятся щетки, вот и разобрали движок, если коллектор стерт, а обычно так и есть, разжимаете завальцовку на коллекторе( всю - куда подходят провода с якоря), откусываете завальцовку всю с коллектора, чтоб не мешало, потом берете с более дешового двигателя - типа ауди, и снимаете с него новый коллектор, далее устанавливаете его на наш двигатель , обмотки проводов зачищаете и припаиваете, после хороший токарь с хорошим резцом - отцентрует биение на замененном коллекторе, меняете щетки - две штуки с девяточных входят вместо одной бэмовской, и собираете назад, только все посадочные расстояния замерте штангелем - чтоб все потом посадить на место, сделал таких штук 50!!!!!!, все работает, это для тех у кого руки нормальные.
Последний раз редактировалось Sersel; 27.09.2009 в 23:07.
|