Может быть еще такой вариант в отношении БМВ, если бэха японская (экспортное исполнение для Японии), то коробас там может стоять контрактный (например, ниссановский). В принципе ничего отличного от немецкого собрата, вот только на япе не стоит спец.муфта, поэтому первую передачу если трогаться медленно может слегка пинать, если же резко, то пинка не наблюдается. В целом передачи переключаются также плавно и незаметно как на немце. Так что если твой "избранник" на вторичном рынке - яп, то легкий пинок при переключении передачи с первой на вторую не является неисправностью
__________________
Два цилиндра и четыре турбины - это будущее БМВ
|