Попробовал еще раз прозвонить тестером разъем от ДМЕ к ХФМ - на всех пинах кроме массы есть напряжение при выключенном зажигании..
На общем + в районе 1,2 В, на опорном 1,35, на сигнальном входе 4,45 В.. Попробовал подкинул другой мотроник - то же самое
..
Поставил родной, передернул зажигание - все пропало (на включенном зажигании +12, +5 и т.д.).. С проводкой от ХФМ к ДМЕ вроде все ок. Каждый провод звонил на массу - сопротивления похожие как на другой машине (правда с S62 но тоже с ХФМ5)
Франкенштейн какой-то.. Блэк баг может такое вытворять с ДМЕ или сигналка?
