Погуглил и потихоньку начинаю понимать, что к чему
Если я правильно все понял, то течь на стыке коробки с двигателем может из-за заднего сальника коленвала либо из-за переднего сальника АКПП.
Покажет только вскрытие
Либо на глаз по цвету масла можно определить
Течет светлое, значит сальник коробки???
Если в чем-то ошибаюсь, поправьте
И еще вопрос: при замене переднего сальника АКПП масло с коробки сливать нужно?