Я склоняюсь к механическому застреванию ваноса, либо неправильно установленным фазам грм. Распред стоит в повернутом состоянии, соответственно фазы смещены. Такое положение расчитано на работу выше 3-3,5 тыс.об. Поэтому с ростом оборотов проблем в моторе нет, а на холостых впускные клапаны закрываются позже, отсюда и хлопки во впуск и потеря тяги на низах.
|