Не путай причину и следствие. Форсы забились после , как в масле появилась стружка. Форсунки, кстати не для смазки цилиндра, а для охлаждения поршней. Первопричина скорее всего кроется в состоянии поршневых колец (износ, залегание), т.к. они являются основным звеном в отводе тепла от поршня к стенкам цилиндра. это беда многих современных моторов в которых работают алюминиевые пары поршень- цилиндр. В паре алюминий - чугун задиры редкость, только в случае сильного перегрева. У меня сейчас во дворе сервиса два х5 с такими-же повреждениями, а за последние полгода были и н62, с пробегом чуть за сотню, и кайен 4.8S с пробегом в 70 тыс. Так что современные моторы это изначально не расчитаны на пробеги в миллион
. Просто в погоне за экологией, снижением массы и удешевления производства производители отодвигают ресурс авто на задний план.
Чем больше я делаю новые машины, тем больше мне нравится своя!!!!