ключ №0 и №2 - нормальные.
если с ними нет старта - перемкни толстые провода на евсе - исключишь внутреннее реле евса.
ну и посмотри + на этих проводах в положении замка "старт"(может контактная группа..)
если все ок - смотреть плюс на втягивающем и массу двигателя - чудес небывает. заведем...
__________________
закон сохранения неисправностей - если в одном месте починить-в другом обязательно сломается.
|