Здесь дело вот в чём:
Если мембрана резиновая повреждена (клапан как бы открыт), то разряжение в коллекторе большое и оно засасывает масло вместе с картерными газами. Вот от этого и начинается черезмерный жор масла, загаживание впускных клапанов коксом и т.д.
Если мембрана в порядке и клапан закрыт, то масло уходит в поддон, а не в коллектор.
|