Показать сообщение отдельно
Старый 12.07.2012, 13:33 #8
Новичок
 
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 71
Сказал спасибо: 17
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Беларусь/г.Солигорск
Авто: BMW 530dA E39 (M57)

По умолчанию

Та же проблема ещё: http://www.b m w c l u b.ru/vb/archive/index.php/t-333703.html (убрать пробелы)

Вот что пишут они в разговоре:

- Проблема такая:
e38 730d не раскручивается выше 3000 оборотов/мин
Как проявилась:
приехал домой - все было ок, в баке чуть менее 20 литров саляры,
вышел завел, еду, давлю тапку, до 3000 доходит, и выше начинает крутиться еле-леле (до 3500 доползает и дергается машина), если резко надавить то доползает только до 2500
если давить медленно то до 3000 динамика вроде как нормальная
если быстро - то и до 3000 динамика никакая
залил полный бак (там же где и всегда заправляюсь) - то же самое

- ....

- Сними фишку с датчика, который стоит на топливном фильтре. И посмотри.

- Cнял датчик с фильтра и всё работает без проблем. Значит надо датчик менять???

- Получается,что да!

- А почему тогда со снятой фишкой с фильтра работает???

- Если давление заниженное, ЭБУ перестраховывается, ограничивая производительность тнвд(что-бы небыло сухого голодания плунжеров)
Когда датчик отключаем, эбу не видит давления, но и не придушивает тнвд.

- Получается, что если ездить со снятой фишкой, то можно убить ТНВД?

- На больших оборотах шанс есть.
Чтоб не гадать, Лучше проверь давление сканером.

Последний раз редактировалось Nexiom; 12.07.2012 в 13:39.
Nexiom вне форума   Ответить с цитированием