прикольно, у меня товарищ тоже с сигналкой мучается на е-39 прошлой зимой два раза вскипал
а я ему говорил не закрывай двигатель всяким утеплителем :)
в этом году поменяли ему радиатор и пробочку обязательно так как надобно ее менять после кипячения там клапан
посмотрим че получится
может еще и масло гденить давануть
на старом е34 на неоригинальном радиаторе у меня в -35 тосол сочился по стыку радиатора с пластиком - интересный там конструктив зажимной с прокладкой - родной был клеенный
-40 для любой машины испытание которое лучше проводить в гараже даже неотапливаемом или с вебастой ну ни как не с автозаводом
это просто мое личное мнение не надо пинать :)
|