История ремонта абс.Е39 99г.япошка заложенная в банке,продана за копейки без доков.Покупает человек у мутил уже с другими доками.Абс в нуле,покупаем б/у эбу абс в алмате(есть хороший парень Коля за блоки отвечает ставит на свою машину проверяет прогить не надо),ставим - и о чудо стартер не включается тахометр в отказе температура двигателя 200гр.Размотав проводку после 50ой диагностики и проверки блока на других машинах нашёл(сволочь жестянщик ввваривший чашку с вин кодом кузова пожёг провода и попутал кан шину бело-жёлтый провод с бело-чёрным).Всё поехало но ошибка по пер.лев. датчику упрямо висела.Новый датчик проблему не решил,был переставлен местами с правым - ан нет ошибка та же.Опять же сцуки жестянщики
запихали 5мм гроверные шайбы МЕЖДУ СТУПИЦЕЙ И ЦАПФОЙ РЕШИВ ТАКИМ ОБРАЗОМ ПРОБЛЕМУ СХОД -РАЗВАЛ!!! Бедный датчик
пытался считать но куда уж там.Куда уж там дилерам-только мы пацаны и только с нашим подходом
.Порой история машины лучшая диагностика(замотано-покрашено было х докопаешься).Р.S.(Развал был решён двумя домкратами со снятием колеса и упором в лонжерон в гаражных воротах,второй в чашку аммортизатора)Полёт нормальный!Удачи!