Цитата:
Сообщение от АндрейЛ  Короче ты не прав.  |
Демпфер должен стоять МЕЖДУ передающим момент и принимающим момент, неправда ли?
В двигателе этим являются подушки или внешние демпферы похожие на аморт. Но они стоят между похожими по массам деталями: кузов-двигатель.
Инерционная масса демпфера крутильных колебаний несоизмеримо мала по сравнению с массой двигателя+коробас.
В сцеплении тоже есть крутильный демпфер - двигатель - коробка. Никтож не говорит что он для снижения вибраций дрыгателя.
В подвеске тоже аморты+пружины гасят колебания между дорогой и кузовом.