[Slitch]

Сообщение от rawmeathunter

По идее гидромуфта жестко сцепляет входной вал с маховиком если обороты последнего выше определенной величины. Возможно что и в обратной последовательности это работает. То есть, "с толкача" завести не получится, а если разогнать до выше определенной скорости, то вполне. Вопрос в том, какую передачу будут втыкать фрикционы. В случае с упомянутым экспериментом (заглушил на ходу), можно предположить что подходящая передача как была включена так и осталась.

я конечно прощу прощения, но видимо вы не имеете представления об устройстве АКПП. к сведению, там стоит гидромуфта(это было сказано верно) она же гидротрансформатор который создает давление масла в КПП, далее в зависимости от создавшегося давления и оборотов двигателя ЭБУ открывает клапан в нужный пакет! этих пакетов столько же сколько и передач! а синхронизаторов и фрикционов там нет.