ТС правильно мыслит, менять его надо по состоянию, все таки это рабочее тело системы и в себе оно выносит продукты износа как не крути. При замене промой бачек и фильтр внутри него, на стенках бачка есть налет в любом случае и его лучше отмыть, это хорошо заметно на пластине которая держит фильтр на дне бачка. Промываю бензином и ветошью которая не оставляет ворсинки, ну а фильтр освобождаю внутри бачка открутив шуруп под торкс, наполняю бензином и делаю из бачка "шейкер" :-).
__________________
Первым делом, первым делом самолеты..............(c) |