У мотора как и у всякого закрытого механизма есть система вентиляции картера, потому что, при вращении механизмов появляется разряжение, которое при достижении определенного момента долнно спуститься, иначе подавит везде где можно и нельзя, то есть сальники, слабые места уплотнений. В твоем случае если забита сама система, то ей легче закинуть в дроссель , или изношена поршневая и выхлопные газы прорываются в поддон, создавая очень чрезмерное давление. В результате хоть чистая хоть нет система вентиляции , масло закинет куда угодно. Попробуй раскоксовку и посмотри вентиляцию.
