В общем попалась мне такая машина. E39 523iA 1998г
Цитата:
Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DME -> 1.432.401 11 41 01 30 21 13/96 - WBADD62070BV71556 - MS41.0 M52 Flash
EWS -> 8.382.454 02 05 81 81 07 26/98 337185 km WBADD31000BU50254 FFFFFF EWS3
ABS -> 1.164.130 59 01 06 08 00 27/98 - - - ABS/ASC5 E32,E34,E38
A/C -> 8.375.453 02 07 03 21 08 27/98 - - 010203 IHKA E39 Redesign
SRS -> 8.372.521 02 30 07 07 00 27/98 - BU50254 000000 MRS2
IKE -> 8.375.669 04 11 05 32 08 27/98 337185 km BU50254 000007 93S56 - 4 (E39/E53 CAN)
LCM -> 8.372.875 10 31 16 12 00 43/96 184300 km BP12938 - HC11P2 - 2 (LCM2)
ZKE -> 8.378.635 16 20 04 21 07 27/98 - - FFFFFF ZKE3 GM1
|
однако на ней махнули двигатель и поставили M52B28 от автомата (судя по вину DME) Интересным образом EWS остался от старой машины. Но заводится да и фиг с ним. Однако DME упорно пытается найти свою АКПП.
D9/78 - Timeout CAN-message of EGS
Вопрос : влияет ли такая ошибка как то на поведение машины? может ли она хуже ездить? стоит ли заморочаться и отучить ДМЕ от АКПП?
Как видим LCM тоже от донора. Его даже не удосужились прописать (горела точка на приборке) .прописал пробег, вин. точка потухла. Еще в нем пробило ключ на правую фару дальнего.
Цитата:
0E/1F - PowerMOS status wire 1 always active
10/1F - PowerMOS status wire 3 always active
|
Я его перепаял. все ок стало. НО. блок проснулся (ожил я бы сказал) и .. теперь, т.к. стоят задние фонари с рестайла (светодиодные в габаритах как я понимаю), она орет на Low-приборке, что у нее не горят задние лампочки. До перепайки выходного ключа причем не ругалась. В coding LCM c BMWscaner-a зайти не могу.! При попытке зайти в Light Coding пишет Not aviable for this coding index, yet!
Как посоветуете быть?
Есть еще Инпа+DIS . NCS еще не освоил. похоже им придется?