Здрасти.
Соскучились, наверное, по моим говнопостингам ?
Ну так вот. Я был занял.
В том числе и тем, о чем сейчас вам расскажу. А расскажу я вам, о том, как легко и просто, без колхоза, с сохранением штатного вида и штатных систем, научить наш флагман пережёвывать mp3.
Начну с того, что ни для кого не секрет, что если машина с ДСП - это круто
... Особенно круто если штатная полка ещё и живая. Не пердит и не хрюкает. Как правило владельцы семерок с дсп, по большому счёту, рано или поздно, встают перед выбором - "как быть ....."
Хочется и машину сохранить максимально оригинально, строго и т.п, и СД диски писать - надоело.... а радио уже знаешь наизусть и волей не волей начинаешь подпевать ...
Конечно можно поступить как некоторые. Т.е. выкинуть телек, DSP, вколхозить саб, какой нибудь 2диновый мафон - и вуаля. Но нет. Имхо - это колхоз. То же самое что ваз2106 с могнитолой, с выдвижным экраном.
Несовместимое говно (простите). Но если в этом случае из двух предметов гуаном будет первое (т.е. ваз 2106
), то в цепочке: не штатный мафон+бнв е38 - гуаном будет мафон.....
Так вот. Так случилось, что у меня машина с DSP. Более того - дсп весьма живое. Качество звука меня более чем устраивает.
. Писать диски, разумеется, надоело. Не практично. Радио - достало. Телек - тоже не фантан в движении смотреть/слушать.
А ставить мафон, теряя телек, БК, и вообще - штатную голову, для меня вообще не вариант! Но помимо этого, существует ещё и гемор, если у вас ДСП и вы решили поставить где-то отдельно мафон, то будет конкретный головняк с подключением к штатной музыке.
(почему - расписывать не буду, тема много раз обсасывалась, особенно в кругах владельцев е38. Просто скажу в двух словах - если машина без ДСП, то мафон поставить проще, если с ДСП - то подключить мафон, сохранив ДСП - геморно).
И так, хватит говнобукв, перейдём к сути....
Существует такая контора
.
Где-то тут мы уже обсуждали их продукцию..... Ну так вот, они делают всякие адаптеры - переходники.
И вот в чем прелесть.... Их адаптеры ставятся на место штатных систем, полностью сохраняя всё управление и все системы. Т.е. по русски говоря - адаптер ставится вместо штатного чейнджера, и машина воспринимает адаптер как чейнджер.
им за это.
Выбрал на сайте свою голову (4*3 с дсп). Определился с тем что буду подключать, и написал им на почту, с заказом устройства + дополнительно уточнил, всё ли верно я выбрал. (описал машину, систему, как подключено сейчас). Мне подробно всё описали, что и где посмотреть, что уточнить. Всё расписали, рассказали. В итоге, после уточнений о моих подключениях, мы определились с устройством. Я запросил квитанцию, оплатил её, отправил им фотку квитанции, и мне отправили посылку. Кстати сказать, отправили в понедельник, в среду!! уже я держал её в руках.
И так, поехали. Всё с картинками, шрифтом Брайля для слепых, и сурдопереводом.
Качество - извиняйте, фотографировал чем было.
Пришла вот такая посылочка.
Открываем... суповой набор. Адаптер, удленитель УСБ, и мануал.
Но при взгляде на адаптер, на его провода, всё становится интуитивно понятно, что и к чему подключается. Всего 3 провода!
3 пиновый - питание чейнджера
6 пиновый - звук
Круглый коаксиальный - цифровой звук.
Я проверял как у меня подключен чейнджер простым способом - отключением проводов.
Трёх контактный должен быть подключен в любом случае, это питание чейнджа.
А вот звук идёт либо по коаксалу, либо по шестипиновому. Вот берем, включаем музыку, и отключаем поочередно либо 6-пин, либо круглый коаксал. При отключении какого звук пропадёт - по тому и идёт он. У меня на отключение 6-пинового никаких реакций не было. Ок. Отключил круглый - звук пропал. Следовательно у меня подключен звук по коаксалу.
Адаптер имеет эти же провода.
... Идём в багажник. (
Снимаем клемму АКБ!!!)
Нам нужно снять обшивку. Чтобы это сделать, нужно открыть первую крышку, взглянуть на блок навигации. Не сняв его - не снять обшивки, т.к. он её держит.
Смотрим на него, видим четыре дырки в панельке.
(на фото отсутствует рамка блока нави, т.к. я её снял ранее, блок просто для фото вставил)
Вставляем в эти отверстия по гвоздику, и блок нави тянем на себя.
Отключаем. Сдёргиваем обшивку. Следом идёт сам чейнджер.
Он прикручен четырми болтиками. Два с торца, и два с лицевой.
Чтобы открутить с торца, нужно открутить соседний блок. Ничего сложного нет.
Скручиваем, вынимаем наверх.
Видим наши заветные фишки.
Далее обезьянья работа - пиновые соединияем с пиновыми адаптера. Изолируем. А вот коаксиальный адаптера, нужно прямо в блок ДСП воткнуть. Я сперва подумал что коаксиал уходит туда, за блок.... и принялся его откручивать.
Но потом, потянул ещё раз за коаксиал, и увидел сверху блока ДСП один проводок...
Потянул за него )))
....
Вот и всё.
Далее аккуратно прячем провода.
Как там и были.
Теперь нужно проверить как всё работает. Подключаем блок нави, втыкаем флешку в наш новый "чейнджер"
Абсолютно всё как с чейнджером, только папок не 6 (дисков у ченджера), а дальше мотает. По моему до 150 папок поддерживает.
Радуемся
Ну а теперь, всё аккуратно собрать, поставить. Чтобы никаких следов не оставалось.
Разумеется я поставил чейнджер обратно! А наш адаптер уютно спрятал, как раз под него место там и было )))
От него аккурат кинул удлинитель, что шёл в комплекте. Провод смотал, и спрятал за чейнджером
Сперва были мысли вырезать в обшивки окошечко, в которое воткнуть ЮСБ хвост. Но подумав, не стал рубить обшивки, выводя туда всякие гнёзда, а спрятал хвостик ЮСБ под маленьким окошечком
и БАМ...
Всё скрытно, аккуратно, подключается элементарно, в штатные разъёмы. Качество МП3. Если ДСП живое - звук супер! Все штатные функции, всё штатное - сохранено! и это для меня самое главное!!!! При этом машина теперь лопает и мп3. Я доволен
Про адаптер читаем на сайте триома.
Мне встало всё, с доставкой в около 6 000. Сам адаптер 5500. Имхо - не так уж и много. По крайней мере я не приветствую китайские головы, колхозы вместо штатных голов. А тут - чтение МП3 (мне только это и нужно) и при этому с подключением и обезьяна справится. Три провода, в три штатные разъёма. ВСЁ....
По сути никакой установки не требует сие устройство.
За сим откланиваюсЪ....
