Ну еслиб было не правильно я бы и не ездил .А так после покупки км 500накатал.Если думать логически как работают поршня то если 4-й в ВМТ то и 1-й тоже в ВМТ . А 2 и 3 -й цилиндры если голову снять окажутся внизу .
Просто были случаи на пару градусов смещают вмт - когда делают на глаз ........
По этой причине и запарился .Оставлю как было изначально .Всем спасибо что хоть читаете ............ дельного совета конечно не дождался .Видать секретная инфа негде ее нет .
