Какое поведение автомобиля, указывающее на засор топливного фильтра? Заводится нормально, без нагрузки работает нормально, газонешь - происходят провалы и рывки, потом как будто прос*рает и машина едет нормально (ориентировочно, от 1500 до 3000 оборотов).
Есть ли смысл менять топливный фильтр если не наблюдается каких-то проблем каждые 60тыс км пробега?
Некоторые рекомендуют не менять т.фильтр на новый, а снять старый и промыть его карбом (жидкость для очистки карбюратора)? Или все же менять? Стоит т.фильтр на Е60 ориентировочно 200 баксов (Бош)
__________________
Два цилиндра и четыре турбины - это будущее БМВ
|