Был опыт эксплуатации и ремонта N62B44, правда на Е53. Ни чего ужасного в этом двигателе нет, он мне больше нравится чем М62. Экономичнее, резвее. в ГРМ две цепи, каждая на свою голову, ходят очень долго. Нюансы: диса, валветроник, мотор очень горячий, в смысле температурного режима, примерно к 150000 дубеют маслосъёмные колпачки, масло горит в цилиндрах, коксуются кольца, задираются цилиндры. Были случаи "подъёма" ГБЦ, вроде не перегрев, а из под головок антифриз ссыт. Много чего ещё можно написать.
|