Обьясняю на пальцах работу расходомера вторичного воздуха.
Воздушный нагнетатель вторичного воздуха всегда включается при первой заводке, когда двигатель холодный, чтобы прогнать воздух через катализаторы, чтобы они быстрей "заработли". Расходомер вторичного воздуха "смотрит" сколько воздуха прошло и делает оценку "забитости" катализаторов. На горячую этот контроль осущуствляют вторые зонды.
