Форсы льют и на горячую и на холодную в любом случае. ИМХО. Я не говорю о том, что на слив в обратку их не нужно проверять. Опять же, аккум очень уставший, соответственно обороты стартера при пуске ниже нормы. Если память мне не изменяет, то судить о регуляторе можно по давлению во время пуска, если меньше 120, то регулятор, у меня год назад была точно такая же беда, износились уплотнительные кольца на клапане они пластмассовые. Но факторов у ТС много, которые могут влиять на эти показания. Еще одно ИМХО, поменять редукционный клапан дешевле и проще, чем ремонтировать форсы.
|