а клапан регулировки опережения не трогал?внизу тнвд к нему фишка с 2-мя проводами идет...
кто тебе вообще его перебирал,насколько глубоко разбирали,правильно ли его собрали?
плунжер новый или реставрант?если новый плунжер и шайба под ним старая,то скорее всего престрок неправильный...
ещё вопрос он у тебя рычит или троит?
попробуй на работающем моторе скинь фишку с клапана рег.опережения...как изменится работа мотора?
подредактированно.
aragon2003, у нас не принято рекламировать сторонние ресурсы\форумы
Последний раз редактировалось amid525; 19.01.2014 в 23:07.
Причина: модерация.
|