Возможно и такое - но это уже из серии "не надо врагов - друзей хватает..."
"Перегрев" - это уже гнусные измышления: у е53 ОДНО уязвимое место (терминал В+ под капотом), и "доверяемый" электрик должен об этом знать... при этом ошибки по пониженному напряжению читаются ВО ВСЕХ БЛОКАХ... кстати, при незатянутых клеммах АКБ - картина та же, только без температурных извратов.
Так что мой вопрос про протокол (хотя бы список ошибок) всё еще актуален.
PS^ к девочкам на BMW (не путать с лахудрами "от папика") у меня отношение сочувственное, так что хотелось бы довести Танину машину до рабочего состояния...