Индус, А если кочек нет вибрация есть когда тормозишь?:shock:

По диагностике ходовой это конечно так, но мне до официалов больше сотни ехать в одну сторону, и если уж ехать, то сразу быть готовым к расходам, а то придётся ездить два раза, так как запчасть у них (официалов) брать, это будет дыра в бюджете.

Если кочек нет, то торможение отличное и ни какой вибрации нет, т.е. вибрация появляется на кочках, когда передок приседает при торможении, такое ощущение, что что то на рулевой колонке ослабло и при повышенной нагрузке начинает вибрировать.

А зачем ехать к оффициалам? И зачем у них брать запчасть? Ведь у них все дороже?

Как вариант, может быть крестовина рулевого вала:shock: Попробуй на заглуженном моторе руль влево-вправо покачать, если почувствуешь или услышешь стук, то это крестовина:smile:

Ехать на диагностику ходовой, запчасти беру как правило оригинал, но не у официалов.

Спасибо за совет, попробую.

Я имел ввиду зачем ехать именно к официалам на диагностику ходовой?:smile: Ведь ее можно где угодно сделать, главное, чтобы мастер хороший был:nod:

Да не за что, но это всего лишь совет, причина может быть совсем в другом.beer Если будешь дергать и будет стучать, то 100% поломка есть, вот только будет вопрос это оно или нет стучит у тебя на бугарках при торможении:shock:beer

е39 1997 2.8 мотор , с рейкой проблем не каких люфта нет не течёт всё супер, единственно при выезде на грунтовку начинает дребезжать штурвал похоже маленький люфт всётаки где то есть. Мастер говорит что нужно у токаря заказать шайбу которая устранит люфт куда он будет её ставить я не очень понял.Вопрос! стоит ли это делать и не приведёт ли это в последствии к чемуто более нехорошему, если можно ответе подробней спасибо

Крестовину рулевого вала смотри.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]