Bmw x5 e53 2000г. 230 000 км.
Все началось с еле заметного простукивания на 1500 об/мин. Проехав с этим дефектом 1000 км. в один момент простукивания перешли в стуки(видео
работа m54 - YouTube) двигатель начал троить. При запуске на холодную, стучит при 1100+ об./мин. при рабочей t, начинает стучать и на холостых. Диагностика показала:
Сняв кл. крышку обнаружил заклинивший поршень натяжителя цепи. Ванос как ванос, уплотнительные кольца отработали... Подумал, что так может стучать ГРМ, поменял кольца ваноса. В итоге двигатель перестал троить, шумы под клапанной крышкой и ошибки по ваносам, пропускам воспламенения, пропали. Но стало четко слышно, что звонкий металлический стук идет в картер. Снял картер, вытащил из него 4 растертых стальных куска где то, 8х5 мм. и большое количество стальной стружки.
Есть ли смысл ковырять ДВС дальше?