Как минимум не правильно выставлены балансировочные валы(здесь звездочка привода ГРМ не имеет жесткой фиксации на коленвале) и нужно снимать поддон для фиксации балансиров,отсюда и вибрация.Данная выше процедура в TIS действительна только при регулировке фаз при замене цепи нужно открутить центральный болт коленвала а отсюда описанное выше.
Последний раз редактировалось bmw-vlz; 17.10.2014 в 23:59.
|