Надо делать диагностику в движении под нагрузкой. Тогда хоть что-то можно говорить точнее.
А так - проверить дырки во впуске, особенно ЕГР если не удаляли. состояние вакуумных шлангов управления геометрией турбы.
Ещё вариант - скинуть фишку с расходомера воздуха и прокатиться. Если ничего не изменилось, значит скорее всего он помер. Но это не 100% диагноз!
По поводу тряски на ХХ - для 4-х горшкового M47 (136л.с.) это норма. Уменьшить тряску можно если поменять подушки двигателя и АКПП и проверить все форсунки на стенде.
|