Цитата:
Сообщение от George_E30  Вибрация слегка уменьшилась, после того, как я "покрутил" мотор.. Думаю что форсы немного засорились, если его до меня не крутили.. Мож, конечно, ошибаюсь, поскольку с дизелем не общался до этого) |
Форсы могут засориться если с ними что-то делали или с топливной... грязь попала когда меняли фильтр... Продукты износа топливной могут попасть, либо ржавчина (это уже ппц вообще)...
Цитата:
Сообщение от George_E30 Но "периодически не едет" не пропало, хотя тяга стала лучше.. Может подклинивает\глючит механизм регулировки турбины? |
Обычно если геометрия подклинивает - машина чёрный дым подплёвывает... на бмвфанатксе видео выкладывали как должна работать геометрия - её легко проверить визуально на ХХ. И всё равно, вот это "периодически едет или нет" надо проверять в движении с диагностикой, чтобы поймать параметры когда не едет. Если не едет и дыма нет - то скорее всего это топливная либо расходомер.
Ещё могу сказать, что глядя на пробег машин и то как меняют фильтра - могу сказать что машина может не ехать из-за износа подкачивающего насоса в ТНВД, либо износа поршня опережения в нём же. Проверить по диагностике можно в движении - там есть угол опережения впрыска таргет/факт. Другой вариант - на сервисе замерить внутрикорпусное давление в ТНВД. Но это лишь скажет о состоянии части ТНВД - подкачивающего насоса и механизма регулировки опережения впрыска. Но если там есть износ - то скорее всего форсунки уже забиты продуктами износа. :( Их надо снимать, и на стенд.
Ещё бывает что машина не едет после какого-то события... т.е. утром завелся, со стоянки выехал - всё ОК, валим как надо.... и потом в какой-то момент ощущается как резко пропала "прыть"... Так резко может пропасть если ЭБУ "включает" аварийный режим по какому-нить событию (превышение наддува, слишком много топлива, может ещё что...