Сегодня смотрел машину е28 М20. Давление масла горело окого 5 сек на горячую. На холодную лампа гасла сразу. Двигатель работал удовлетворительно. Как оказалось - провернуло шатунные вкладыши на 3 цилиндрах
Но самое интересное стук отсутствовал!
Выпытал у владельца что делал. Выгонял воздушную пробку из сисемы охлаждения, подняв морду автомобиля градусов на 30, а масла было меньше минимума. Обьснял что во время этой процедуры чуть упали обороты и машина немного потроила а потов все в норму пришло а лампа давления начала долго гореть. Чуть воздуха хватнул масл. насос и хана
Вот так пробочку выгнал