[mike880]

Прежде чем советы давать, может есть смысл матчасть изучить?
Грунт предназначен для сцепления лакокрасочного покрытия с металлом. Грунт сам по себе не является защитным слоем от влаги. Защита от влаги это краска или лак.
Есть краски для покраски по ржавчине, с преобразователем ржавчины и грунтом в одном флаконе, что-нибудь типа ярославского Спецназ.
Кислотный грунт 960 от боди, вобще то предназначен для цветных металлов. Он есть и в аэрозольных упаковках. Но в любом случае, для себя поверхность надо пескоструить, иначе через год процесс ржавления однозначно возобновится. Тема пройдена неоднократно в малярке.
Проём после сварки и грунтовки красится и проходится акриловым лаком, ну как кузов окрашен. Разница лишь в том что если не видно, то можно кисточкой. Да и не всякий лак совместим с конкретной краской, наверняка все видели облезающие кузовные элементы. Лучше всего попросить знакомых маляров сделать или хотя бы компоненты с инструкцией по нанесению. В малярке всегда есть остатки лака и краски. Высохнет и без камеры за сутки, в лак отвердитель добавляется перед нанесением.
Ну а кузовной герметик идёт прямо на металл без грунта