HitreC,
Тут скорее разные ситуации - высокая коррекция форсунки(допустим повышенное сопротивление при плохом контакте), но DDE видит катушку форсунки), и отсутствие вообще форсунки(при снятой фишке) - коррекция уходит за +6.
В первом случаю обычно бывает ошибка по плавности хода..
Во втором ДИС выбивает - "неисправность инжектора( прим. обрыв или кор. замыкание на массу)"..
__________________
-- БМВ не религия, секта...  Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896
Последний раз редактировалось amid525; 22.06.2015 в 10:47.
|