Знакомая ситуация, причина этому закоксованность камер сгорания, распылителей форсунок на таком пробеге, отсюда и "жесткость" сгорания смеси. Когда был включен ЕГР, то сгорание смеси было "мягче", работа двигателя была тише, на то он там и нужен. Сейчас нужно принимать меры для чистки камер сгорания и распылителей форсунок, потом нужно будет заменить пробитый сажевый фильтр на нормальный даунпайп с катализатором ( делают у вас на Химмаше), и только тогда работа двигателя будет тише, но такой как раньше уже не будет. Да, кстати, заслонки удали зря, будет повышенный расход топлива ( примерно на 10-15%) и хуже тяга на низах.
|