Следуя логике такой модернизации и ее логичного упрощения, просто откручиваем крышку маслозаливной горловины на 90 градусов. Она при этом держится, а газы выходят через неплотное прилегание. Затем накрываем ее полотенцем или иным фильтрующим материалом, закрываем капот и ездим:)))
Я разницы особо с приведенным вариантом не вижу. Только вообще ничего не стоит.
При приоткрытой крышке картерные газы не скапливаются, лишняя часть уходит в атмосферу, часть если понадобится, отсосется в коллектор. Основная задача КВКГ убрать избыток давления в картере выполняется.
|