 N62TU48 - провал после 3500 об/мин
live data показывает большую (на мой взгляд) разницу по форсункам на ХХ от - 0,35 до + 0,4
и соответственно и детонацию по этим же цилиндрам
это норм или нужно их промывать???
и ДРМВ при плавном нажатии на педаль газа также плавно увеличивает расход воздуха
с 17-18 кг на ХХ до 150 на 5500 об/мин
а при резком нажатии возрастает до 500-600 кг и движок захлебывается на 3500 об/мин - дальше не крутится
еще не активная ошибка по DME 2D32 -(я так понимаю это подсос воздуха? или же не правильно работает ДРМВ?)
фазы на месте
ваносы в норме, свечи, катушки тоже
куда копать?
|