Есть тут одно подозрение...чел сказал что когда ему снимали гбц (меняли колпачки ) то шлифанули головку на 0.2 мм.....а прокладку поставили не ремонтную (которая +0.3 мм ) Сам на практике не сталкивался с таким вопросом (всегда если шлифовал то ставил увеличенную прокладку ) вот и хочу спросить у тех кто имел дело с таким вопросом--может это так повлиять НА ПРАКТИКЕ на то что мотор стал работать так как описано выше ? Про теорию понятно--изменение объема камеры сгорания и т д )))
PS хотя каким боком это относится к 5 кг всасываемого воздуха не представляю
__________________
Если ты САМЫЙ умный,то ведь тогда другие этого не смогут понять.
Последний раз редактировалось neo67; 04.04.2016 в 19:55.
|