Показать сообщение отдельно
Старый 10.03.2010, 13:16 #23
Абориген
 
Аватар для A.B.C
 
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 621
Сказал спасибо: 8
Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: BMW520i
Есть клубные рамки

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_02 Посмотреть сообщение
А как менять коренные вкладыши
Думаю никак. Есть правда один способ, но у меня не получилось. Нужно ослабить крышки кор. подшипников для обазования зазора между кол.валом и вкладышем. Далее, снимаем крышку первого подшипника и проворачиваем кол. вал таким образом, чтобы показался маслянный канал, через который поступает масло в кор. подшипник. А вот дальше наступает самый паскудный момент. Нужно загнать в маслянный канал кол. вала стальной штифт таким образом, чтобы он выступал из вала на величину меньшую толщины вкладыша. Поворвчивая кол. вал штифт упрётся в торец вкладыша и выдавит его, так же устанавливаем новый вкладыш. Таким способом мотористы меняли коренные вкладыши, но это было очень давно.
Состояние вкладышей можно оценить визуально. Если поверхность вкладыша ровная-матовая, то вкладыши походят, если имеют "Наклёп"-характерные вкрапления, то на замену. А вообще при ремонте дв-ля нужно всё мерить.
A.B.C вне форума   Ответить с цитированием
Сказал Спасибо A.B.C за это сообщение:
Alex_02 (10.03.2010)