Всем неравнодушным выражаю благодарность))
получилось у меня победить серву..
вова 1951
даже, как вы выражаетесь, с отрывочными знаниями в итоге получилось активировать
я еще раз повторяюсь для всех гуру, если вы постигли эту науку, то не нужно кичиться этим и смотреть на всех сверху как на говно, хотя.. это от воспитания еще зависит.
ну да ладно, отвлекся)
мне, для активации сервы, не обязательно было читать кучу статей, вот если был бы написан конкретный план действий, то было бы проще конечно, не знаю, почему люди у которых это получилось не описывают поэтапно как это делали.. я не собираюсь увлекаться кодированием и тп или зашибать на этом деньги.
Короче вот как это делается, опишу подробно, потому как загуглив активацию сервотроника нхрена толком не нашел((
Если у вас есть "подготовка" авто для сервотроника (смотанный провод с заглушенной фишкой в районе левой стойки под капотом)
можно так же инпой поглядеть, у меня было Servotronic Uncoded
для активации нам понадобиться
NCS Expert
1. заходим в рабочий каталог программы, находим папку WORK и очищаем ее на всяк случай, после очистки папки WORK создаем там текстовый файл "Новый текстовый документ.txt" и переименовываем его в
FSW_PSW.MAN
2. Идем в File>Load Profil там из списка профилей выбираем Expertmode, жмем ОК
3. дальше нажимаем "File" — "Edit Profil", появляется окно запроса пароля для редактирования профиля. Пароль вы не найдете в папках программы, можете не искать. Просто запомните его —
REPXET.
если пароль правильный откроется новое окно.
4. Создаем профиль MANUAL, для этого нажимаем кнопку "FSW/PSW"
5. Ставим крестики в обеих ячейках, Считать FSW/PSW выбираем из файла и пишем его название
FSW_PSW.MAN
6. Нажимаем ОК, заходим в информацию о профиле, задаем новое имя, выходим, проверяем на корректность, сохраняем.
7. Тут можно просто закрыть программу и загрузить ее заново
8. Идем в File>Load Profil там из списка профилей выбираем профиль который мы создали MANUAL, жмем ОК
9. жмем F1 (VIN/ZCS/FA) затем F3 (ZCS/FA из ЭБУ)
10. В открывшемся окне выбираем свой кузов, к примеру Е53, после чего откроется следующее окно в нем будет надписи EWS, KOMBI это блоки в которых хранятся данные о комплектации автомобиля и вин код, выбираем любой к примеру EWS и жмем ОК.
11. После того как в верхней части программы в строках FG появится ваш вин код, а в FA список опций, нажимаем F6 (Назад)
12. Нажимаем F4 (выбор ЭБУ) и в появившемся списке ищем нужный нам блок, в нашем случае это GM3, выделяем его и нажимаем OK.
13. Проверяем, что установившаяся по умолчанию JOBNAME=CODIERDATEN LESSEN (если нет, то нажимаем F2(выбор операции) и выбираем там CODIERDATEN LESSEN) и жмем снова F4 теперь её назначение изменилось и она называется Читать ЭБУ. Закрываем выскочившее окошко с бинарным кодом, оно нам не нужно. Все данные с блока считаны.
14. Идем в папку WORK там среди кучки файлов находим файл
FSW_PSW.TRC, открываем его блокнотом и видим список функций, поиском ищем Servotronic, когда находим его, видим что под ней указан её статус nicht_aktiv, аккуратно меняем на aktiv, затем сохраняем этот файл через меню блокнота "Сохранить как" и выбираем в качестве файла сохранения наш пустой файл
FSW_PSW.MAN подтверждаем согласие на замену файла. Все, файл для кодировки готов.
15. Возвращаемся в NCS и проверяем что JOBNAME =SG_CODIEREN, если нет,то меняем через кнопку F2 (Смена операции). Жмем F3 (Кодировать ЭБУ), ждем пока не появится надпись "Кодирование ОК".
Все кодирование окончено.
Сразу после этого руль стал легкий)
Данное действие применялось на авто BMW X5 2003 E53 4.4i Американец
зы. некоторый текст позаимствован с бмвклуб.ру
всем удачи
