[aleksei75]

уже два года мучаюсь с расходом масла, никто конкретно сказать не может что делать.
опишу с самого начала - при замене масла в двигателе, заметили масло на стыках турбины, кулера и коллектора впускного, при этом в движок масло не доливал, все было в норме, от замены до замены. Инет подсказал что надо заменить кольца стыков и клапан картерных газов, купили оригинал - поменял. на следующий день выехали зимой в поездку, через 800 км пропала тяга, двигатель не набирал обороты болше 2500, еле доползли домой, под конец не раскручивал и 1200 оборотов.Масло израсходовал 1 литр. На бмв центре сказали что сажевик забился, сделали принудительную рецеркуляцию, машина опять полетела, но с тех пор расход масла 1 литр на 800 км, если немного погонять то и на 500 может уйти. Появилось масло еще и с наружи турбины . Далее буду перечилять что делали за два года, кроме того что масло лью дофига в движок
- менял туда сюда старый и новый клапан газов (стоял и стоит циклон )
- Снимали , мыли спец раствором сажевик 2 раза (по крайней мере Я за это заплатил в центре Бмв)
- на третий раз сажевик, катализатор, ЕГР, заслонки вихревые удалили, сажевик был забитый
- заменил турбину на восстановленную, масло сразу появилось снаружи и на этой турбине
- трубы сапуна чистые
- при снятом патрубке сапуна, под капотом дым, расход масла немного меньше, но на турбине и возле нее все в масле все равно, не понятно откуда бежит она снизу вся в масле из за подушки не видно
- в выхлопной части турбины масла НЕТ, машина дает черного дымка только при резких прогазовках и то не много, тянет отлично, как паравоз.
- при открытой маслозаливной крышке идет синеватый дымок, при увеличении оборотов, дыму становится больше, но в какой-то момент где-то при 3000 3500 , резко начинает засасывать обратно в двигатель, при снятом патрубке сапуна , обратного всасывания НЕТ, как не газуй.
- не пойму че ему надо, купил еще одну турбину, не знаю ставить или нет )))), изменений все равно нет.