Цитата:
Сообщение от Антихрист  А потом плачут,посему клапана прогорают. |
При всем уважении, но вы не в теме:)))
Во первых 5 градусов, это слишком мало и вообще не ясно, почему просядут клапана, если откроются чуть раньше. А открываются они чуть раньше, для того, что бы скомпенсировать более длительное горение пропан-бутановой смеси, в результате чего, улучшается охлаждение клапанов (что кстати можно замерить по температуре выхлопа).
Отмечу, что вариатор Микролуч у меня на 530i работает уже более пяти лет. Никаких проблем.
В идеале, что бы реально что то почувствовать, нужно увеличить УОЗ примерно до 9 градусов в зоне оборотов до 2 тыс, затем плавно снижать вплоть до 4 тыс. Однако особенность BMW в том, что при увеличении УОЗ более 5 градусов идет рассогласование коленвала и распредвалов. Ошибка записывается и не стирается при перезапуске. Только стирание дилерским сканером.
Хотя на 9 градусах, даже при горящем чеке, авто едет заметно резче, чем при меньших значениях УОЗ. При 9 градусах авто едет не хуже бензина, а возможно даже лучше. Но ездить с горящим чеком - не вариант.
Я экспериментально вышел на 5 градусов, что подтверждается производителем вариатора. При УОЗ 5 градусов, выставленном в Микролуче, ошибок нет, температура выхлопа нормализуется и примерно соответствует бензиновой.
Вот что вам может написать человек, который ездит на газе уже десять лет и более 5 лет из них с вариатором Микролуч.