Цитата:
Сообщение от Антихрист  ..................... и ничего не понимает в работе ДВС,добавлю от себя.
При работе на бензине УОЗ вполне спокойно переходит за 10гр. При постоянном угле в 5гр на газу,ТВС будет догорать в момент когда уже открыты выпускные клапана,поскольку газ горит в разы медленнее чем бензино-воздушная смесь.В результате клапана сгорают. |
Ну конечно, это же высшая математика не меньше:))
С чего вы взяли, что выпускные клапана откроются, а смесь горит?
Ну точнее газовая смесь, как и бензиновая догорает.
Однако вариатор позволяет поджечь газовую смесь чуть раньше, чем поджигается бензиновая смесь, тем самым достигается более полное сгорание.
Вы наверное понимаете, что вариатор - электронная обманка, которая берет сигнал с датчика положения коленвала и просто меняет его. Никаких вмешательств в механическую часть авто нет.
Основное его назначение - снижение термонагрузки на клапана, что бы смесь в основном сгорала раньше, чем откроются выпускные клапана.
Вариатор работает только при включении газовой системы, когда авто перешло на газ. На езду на бензине не влияет. Там все углы штатные.
У тех, у кого установлены вариатор ничего не горит, да и вообще это сказки от наших отцов с Жигулей и Москвичей с ГБО 2-го поколения, которое в целом представляет собой баллон и кран:)) Регулировка на глаз. Тут же компьютерная система, со своим мозгом, который конечно в целом почти калькулятор, но тем не менее.
Я знаю десятки людей, эксплуатирующих авто на газе уже много лет. Нет ни единого случая выхода из строя клапанов, даже у тех у кого вариатора нет. Да и сам имею опыт вождения газового BMW более 10 лет. Мало?:)))
Еще лет 20 подождать и тогда сгорит?