Колхоз дело добровольное, только не надо рассказывать что это от хорошей жизни или от любви к искуству. На газу ездил ещё на тазах, когда это только появилось, сначала было желание скроить, потом разобрался как это работает и переделал немножко. Жрала денег как и на бензине, зато ехала. Ничего заумного там нет, но проблема с клапанами остаётся, если конечно мотор не зажать. Зимой большой плюс газа, что залить свечи нельзя. В минус 30 заводится легко на паровой фазе и пока снег обметаешь она уже прогревается и можно переключиться на жидкий и ехать. Бензин вобще не нужен при правильной арматуре баллона.
Минус газа в большом количестве воды в картерных газах, пенка на маслозаливной пробек и летом есть, а зимой вентиляция картера замерзает на счёт раз. У бмв с этим беда и на бензине, а как на газе зимой, я хз.
Но октановое число газа великовато для штатного бмвешного бензинового мотора.
Камаз на газу прёт как дурной, тут смысл есть переделки. Интересно бы бмвешный дизель на газ перевести, думаю что в результате эмка будет отдыхать в заднем зеркале. Хотя если дизель эмки на газ, то это должно впечатлить. Но пока нет тела для эксперимента
|