Форум владельцев и любителей БМВ - Показать сообщение отдельно - СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

Rekp · 09.02.2017, 00:43

Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Фольксваген Мультивен 2,5 TDI 2006 г.в., пробег 237364 км, модель АКПП - 09К.

Описание симптомов неисправности в Бортжурнале автовладельца можно прочитать здесь.
Результаты компьютерной диагностики, сделанной автовладельцем тут.

Делая вывод из исходных данных, первым делом необходимо проверить состояние и уровень масла в АКПП. Сейчас поясню почему.

Слабое место данных трансмиссий — это гидроблок.
Из-за не правильной работы гидравлической системы автомобиля (заниженное давление) очень быстро выходит из строя механическая часть АКПП.
Как правило, если проблема только началась, то можно обойтись только ремонтом гидроблока.

В нашем случае порядок действий:
— Как уже говорил - проверка состояния и уровня масла.
Если масло будет с запахом гари/с метал.частицами и т.п., то, уже начался износ механической части. В данном случае — капитальный ремонт.

Если по состоянию масла все хорошо, то обходимся ремонтом / заменой гидроблока.

Автомобиль прибыл к нам на диагностику на эвакуаторе. После диагностики, стало понятно, что без кап.ремонта АКПП нам не обойтись.

Итак, вскрываем коробку....

- Последствия масляного голодания. Работа масляного насоса без масла.

- Износ барабана К2.

- Крышка поршня протерта стопорным кольцом.

- Блок, где стоит стопорное кольцо тоже протерт. В следствии этого крышка поршня касается до ведущего вала.

- Оборвало вал

- Общий вид

- Верхний планетарный ряд - стерты шайбы скольжения сателлитов.

- Поддон. Медная пыль с втулок и шайб, масло черное.

- Забитый фильтр.

-Гидроблок в ремонт.

- Запчасти ожидают мойку.

- Собранная АКПП, после ремонта

Подведем итоги...
Под замену следующие запчасти: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор поршней, масляный насос, планетарный ряд передний, коронная шестерня с входным валом, барабан К2, солнечная шестерня, набор втулок, барабан К1, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость (10л).
Стоимость всех запчастей - 106330 руб.

Работа: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор АКПП; ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока.
Стоимость работ - 53200 руб.

Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

P.S. фотоотчет от владельца Мультивена здесь.

09.02.2017, 00:43	#25
Rekp Участник тусовки Регистрация: 03.11.2015 Сообщений: 266 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва	Приветствую! Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Фольксваген Мультивен 2,5 TDI 2006 г.в., пробег 237364 км, модель АКПП - 09К. Описание симптомов неисправности в Бортжурнале автовладельца можно прочитать здесь. Результаты компьютерной диагностики, сделанной автовладельцем тут. Делая вывод из исходных данных, первым делом необходимо проверить состояние и уровень масла в АКПП. Сейчас поясню почему. Слабое место данных трансмиссий — это гидроблок. Из-за не правильной работы гидравлической системы автомобиля (заниженное давление) очень быстро выходит из строя механическая часть АКПП. Как правило, если проблема только началась, то можно обойтись только ремонтом гидроблока. В нашем случае порядок действий: — Как уже говорил - проверка состояния и уровня масла. Если масло будет с запахом гари/с метал.частицами и т.п., то, уже начался износ механической части. В данном случае — капитальный ремонт. Если по состоянию масла все хорошо, то обходимся ремонтом / заменой гидроблока. Автомобиль прибыл к нам на диагностику на эвакуаторе. После диагностики, стало понятно, что без кап.ремонта АКПП нам не обойтись. Итак, вскрываем коробку.... - Последствия масляного голодания. Работа масляного насоса без масла. - Износ барабана К2. - Крышка поршня протерта стопорным кольцом. - Блок, где стоит стопорное кольцо тоже протерт. В следствии этого крышка поршня касается до ведущего вала. - Оборвало вал - Общий вид - Верхний планетарный ряд - стерты шайбы скольжения сателлитов. - Поддон. Медная пыль с втулок и шайб, масло черное. - Забитый фильтр. -Гидроблок в ремонт. - Запчасти ожидают мойку. - Собранная АКПП, после ремонта Подведем итоги... Под замену следующие запчасти: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор поршней, масляный насос, планетарный ряд передний, коронная шестерня с входным валом, барабан К2, солнечная шестерня, набор втулок, барабан К1, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость (10л). Стоимость всех запчастей - 106330 руб. Работа: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор АКПП; ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока. Стоимость работ - 53200 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега. P.S. фотоотчет от владельца Мультивена здесь.