Разобрался с Рейном.
Всему виной не внимательность и дезориентирующая печать на плате номеров контактов. Причем шнуром с белой платой, при запаянной перемычке, машину читал только с заведенным двигателем, почему-то? Этот недостаток исчез, после наладки шнура с зеленой платой и снятия ошибок. Теперь Рейн работает с двумя шнурами, как с включенным зажиганием, так и с заведенным двигателем. Ниже закину распиновку. Может кому пригодится.
Но вот INPA так и не заработала. При попытке прочитать двигатель ругается:запрошенный блок управления не найден.
Блок управления D71N47D0 найден. Как решить этот ребус? Хочется победить и этот трабл.