Ну и в общую копилку знаний.
Недавно приехала е39 с 2,2, с традиционной проблемой пожирания масла.
КВКГ хороший, вот только не стоит забывать что от КВКГ есть маленький шланжик в щуп, так вот само сливное отверстие в щупе было забито напрочь.... ну и коллектор полный масла.
Прочистить его так и не получилось, щуп заменили, жор масла уменьшился (замену колец конечно никто не отменял).
А так же недавно была и е46 с всеми горяче любимым N46, тоже столб дыма, коллектор полный масла, и тоже проблема в щупе.
Последний раз редактировалось Зёбра; 09.03.2017 в 23:38.
|