Аварийное питание на случай разряда АКБ: выводится в салон автомобиля и позволяет при разряде АКБ подать напряжение в бортовую сеть и штатным для владельца образом снять противоугонный комплекс с режима "охрана".
Многие электромеханические замки капота (DefenTime или FortressLock) имеют в своем арсенале тросики аварийного открытия. Для повышения противоугонных свойств охранного комплекса они выводятся в таком месте, достать до которого можно только поддомкратив автомобиль или сняв колесо. Чтобы облегчить процесс открывания электромеханического замка капота в случае разряда АКБ, рекомендуется организовывать в автомобиле, так называемое, "аварийное питание".
Состоит аварийная розетка из двух частей: – кабеля, с зажимами типа «крокодил» для подсоединения к внешнему источнику питания (аккумулятору), и колодкой разъема, для подсоединения к автомобилю; - ответной части с предохранителем, которая заранее монтируется в автомобиле.
К примеру, если машина оборудована нештатной сигнализацией, нештатным иммобилайзером с меткой и электромеханическим замком капота, то действия владельца в случае разряда АКБ будут следующими:
- убедиться в том, что машина не реагирует на брелок сигнализации по причине разряда АКБ;
- открыть дверь ключом вручную;
- достать разъем аварийной розетки и соединить с "крокодилами". Подключиться к питанию от АКБ другой машины, либо зарядному устройству.
- по прошествии некоторого периода времени в бортовую сеть поступит питание, что приведет к переходу нештатной сигнализации в режим "тревога", т.к. открыта водительская дверь, после чего необходимо снять сигнализацию с брелока и считать метку, что в итоге приведет к открытию замка капота;
- открыть капот, аккуратно изолировать и убрать на место аварийное питание и подзарядить АКБ автомобиля.
Стоимость установки
с учетом скидки составляет 3030р.
На фото можно увидеть процесс установки аварийной розетки. На этом автомобиле она работает в комплексе с сигналайзером
и замками капота
Любые вопросы и комментарии вы можете оставлять под постом.